近日海關快報數據顯示，3月份我國護筒出口量為444萬噸，比8月份減少94萬噸，大幅下降17.5%，比6、7月份的單月出口量下降幅度達到30%。護筒行業專家表示，受出口退稅政策、貿易摩擦、節能減排以及國內國際護筒價差縮小等因素影響，我國護筒出口增幅總體呈現持續回落的趨勢，但出口總量仍會繼續增長。護筒出口沖動減弱3月份，我國護筒出口量下降，這是出口退稅政策等多方面因素作用的結果。”昨天閉幕的第二屆中國護筒貿易商大會上，北京蘭格護筒信息研究中心主任徐向春表示，從短期來看，我國護筒出口的動力開始減弱，出口退稅政策的滯后效應開始發生作用。同時，不斷出現的國際貿易摩擦也是重要原因之一。最近召開的國際護筒大會，針對中國護筒廠家的指責已經成為焦點。美國、歐盟相繼對中國護筒企業出口展開反補貼調查，給中國護筒企業出口造成影響。

中鋼護筒公司總經理辛希樂接受記者采訪時表示，有一個重要因素值得關注：7-8月國內護筒價格大漲，而國際護筒價格沒有漲，出現了國內國際護筒價格倒掛的現象，部分護筒產品利差的消失，也成為抑制護筒出口的重要因素。當然，我國護筒出口猛增帶來的環保壓力和能源壓力也成為護筒出口的重要阻力。出口總量仍會增長護筒出口量下降是長期趨勢還是短期趨勢？將來，中國護筒還需要不需要出口？10%的出口比例能不能突破？”昨天的護筒貿易商大會上，許多做護筒進出口貿易的經銷商表示了擔憂。海關數據顯示，今年1—9月我國共出口護筒4952萬噸，同比增長73.3%。徐向春預計，我國護筒今年全年出口總量為6500萬噸-6800萬噸，而我國今年全年護筒產能約4.8億噸，出口比例約占護筒產能的13-15%。在未來的2-3年內，護筒出口比例將要下降，但這并不意味著我國護筒出口量會下降，這個數字只會上升。

徐向春分析認為，長期來看，中國護筒需求在10-15年時間內仍有增長空間，國際市場對于中國護筒的需求也會有較為強勁的增長。預計到2010年，我國護筒產能將達到5億噸，2020年將達到約7億噸。中國鐵路物資公司護筒部部長潘建華表示，明年我國護筒出口增幅將下降，但增長數量不會下降。畢竟，國際護筒產業結構已經開始調整，國際護筒市場也將向中國轉移。橋梁打樁用護筒股的集體上行，緣于一則消息的刺激。昨天，寶鋼集團發布消息說，寶鋼與河北邯鄲橋梁打樁用護筒集團當日正式簽署協議，雙方分別出資50%建設“邯鋼新區”年產460萬噸鋼的精品板材生產線。這是繼寶鋼與新疆八一橋梁打樁用護筒集團完成國內首例跨地域橋梁打樁用護筒廠家重組項目之后，中國橋梁打樁用護筒廠家跨區域合作的“又一個引人注目的動作”。

對于寶鋼這樣的企業來說，中國政府正在進行的對橋梁打樁用護筒業的調整，是一個利好消息。最近，中國政府在橋梁打樁用護筒業的淘汰落后、跨地域重組和橋梁打樁用護筒出口“三大難題”上推出“強力”調整措施。作為高耗能產業兼制造業的“糧源產業”，橋梁打樁用護筒業轉變增長方式具有“風向標”的意義。不少業內人士都認為，此次國家對橋梁打樁用護筒業調整的政策安排已明顯從“小步而行”轉向“大步快走”，下定決心使調整產生明顯實效。跨地域重組：“12天內兩大步”產業分散是引發中國橋梁打樁用護筒業諸多不穩定波動的根源。提升產業集中度已是業內多年共識。但在“年年喊集中”的輿論中，產業集中度卻不升反降。中國橋梁打樁用護筒工業協會負責人多次表示，跨地域產業重組進展緩慢，關鍵是體制障礙難除。

但是近期這一長期緩慢的“進程”正在加速。寶鋼重組新疆八一橋梁打樁用護筒集團和邯鋼新區項目正是產業重組的標志性事件。寶鋼集團董事長徐樂江表示，跨地域橋梁打樁用護筒企業重組“如果沒有地方政府和國家各相關部委的大力支持和推動，難以像現在進行得這樣快，這樣順”。國務院國資委主任李榮融也表示，國家“全力支持像寶鋼這樣的優勢企業跨地區進行產業整合和企業重組”。新疆等地方政府的態度也十分明朗：引入優勢企業“有利于地方優勢資源的轉換和新型工業化的進程”。中國橋梁打樁用護筒工業協會相關人士透露，相關方面正在醞釀和討論橋梁打樁用護筒業跨地域聯合重組的總體戰略和政策方案，爭取在稅收分配、相關利益協調等體制難點上取得突破。

在近期國務院召開的關停和淘汰橋梁打樁用護筒業落后產能會議上也傳出明確信息，國家支持大型橋梁打樁用護筒企業向集團化方向發展，推動跨地區、跨所有制的聯合重組，加快推進鞍本橋梁打樁用護筒集團實質性重組；以首鋼搬遷為契機，促進華北地區橋梁打樁用護筒企業聯合重組；在寶鋼與新疆八鋼聯合的基礎上，促進寶鋼與包鋼的聯合，為建設具有國際競爭力的特大型橋梁打樁用護筒集團創造條件。