在詳盡搜集水文、氣候、流冰（波浪池物）防汛、通航、港囗及整體規劃材料，當場調研基本上考慮到強烈推薦橋位所在地的田地提灌、整體規劃，線路所經流域水文特性、地貌、地形地貌、地物、水文地質、生態環保等要素，江河的形狀特點、水文、水文地質、通航規定和施標準與地區工農業發展規劃等，在很大范圍之內對將會的橋位計劃方案作同樣深度的勘察與調査，考慮技術性、經濟發展較為及方案論證的必須。

鋼支撐控制測量、橋位地質圖、水中地形圖測量。橋位控制測量應考慮天津鋼支撐平面圖和標高操縱網數據加密的必須，布置的控制點應列入線路控制測量開展施測；橋位地質圖、水中地形圖測量應考慮計劃方案較為和公路橋梁布孔的必須。現場釋放橋中心線和引道，開展縱、橫剖面精確測量。

橋位計劃方案明確后開展水文調研、精確測量、剖析和論述。跨河部位和布孔計劃方案等應獲得水利工程、航運業等單位建議。天津鋼支撐是運輸線路上的重要連接點。其基本建設和運營對經濟發展、交通運輸、旅游等環境造成了極大的危害。考慮到更為全面的系統軟件的資源節約和綠色制造，選擇了合適的橋梁類型規劃方案，以確保經濟效益得到充分發揮，并選擇道路上的個別特大橋。

天津鋼支撐是運輸線路上的重要連接點。其基本建設和運營對經濟發展、交通運輸、旅游等環境造成了極大的危害。考慮到更為全面的系統軟件的資源節約和綠色制造，選擇了合適的橋梁類型規劃方案，以確保經濟效益得到充分發揮，并選擇道路上的個別特大橋。對于技術復雜的立交橋，應進行詳細的公路橋梁設計。